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退休金天天3.3万什么情况 奔驰全球总裁蔡澈将退休

一方面,赫赫战绩为蔡澈建立了果断、力挽狂澜的“强暴总裁”人设,但另一方面,他“老顽童”的小我标签也十分光鲜。

作为全球最大年夜豪华汽车集团的┞菲门人,66岁的迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)将于5月22日的年度股东大年夜会后卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁。

据德国《礼拜日图片报》报道,蔡澈将获得德国有史以来付出给总裁级别员工的最高退休金,从2020年起将天天获得4250欧元的退休金(约合人平易近币32700元)。这笔退休金由105万欧元的年度养老金和戴姆勒团表现行养老金筹划的本金构成。在此之前,退休金记载保持者是大年夜众集团总裁马丁·文德恩,每日3100欧元。

与此同时,49岁的戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松(Ola Källenius)将接替蔡澈,担负新CEO,任期为5年。蔡澈随后将进入监事会,并在2021年成为监事会主席。

13年前,2006年,蔡澈上任集团CEO之际恰是公司的低谷。那时,戴姆勒与渴攀莱斯勒的归并未能证实其价值,宝马在2005年赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。而到2018年,梅赛德斯-奔驰全球销量达到231万辆,领先于宝马和奥迪。

一方面,赫赫战绩为蔡澈建立了果断、力挽狂澜的“强暴总裁”人设,但另一方面,他“老顽童”的小我标签也十分光鲜。有媒体用“海象胡子、牛仔裤和街头门客”来概括他的小我特点。

跟其他德国汽车工业大年夜佬们比拟,蔡澈的职业路径也有所不合。

与蔡澈同在2006年上任宝马公司董事长兼CEO的诺伯特·雷瑟夫,早在2015年转任公司监事会主席,由年仅49岁的“少壮派”哈拉尔德·克鲁格(Harald Kruger)接棒;而在2007-2015年就任大年夜众汽车总裁的马丁·文德恩(Martin Winterkorn),至今仍未摆脱大年夜众汽车“排放门”事宜的暗影。2019年4月,德国布伦瑞克审查院正式对文德恩在内的5名被告提告状讼,文德恩涉嫌特别严重讹诈、违背不合法竞争法等多项罪名。

比拟同时代德国汽车工业的┞菲门人,蔡澈见证了汽车工业更长时光的荣光。

打造全球最大年夜豪华车集团

1953年5月5日,蔡澈生于土耳其的伊斯坦布尔,3岁时随家庭回到德国。自1976年参加戴姆勒-奔驰,他跟这个汽车王国合营走过了43年。

2006年,蔡澈执掌戴姆勒,当时戴姆勒-渴攀莱斯勒集团正处于投资者的质疑之中。前任总裁施伦普(Jurgen Schrempp)主导下,戴姆勒-奔驰在1998年耗资360亿美元并购美国渴攀莱斯勒汽车公司,并于同年斥资30亿美元收购日本三菱汽车34%的股份。戴姆勒-渴攀莱斯勒归并市值一度攀升至1080亿美元。但在归并后的9年里,位于美国的渴攀莱斯勒经营状况一向不好,且与戴姆勒在企业文化上存在重大年夜差别,三菱公司则吃亏严重。

蔡澈对此给出的解决筹划是出售渴攀莱斯勒和三菱的股份。2006年,日产汽车趁机收购三菱34%的股份,雷诺-日产-三菱联盟由此出生。2007年,私募本钱Cerberus以74亿美元收购渴攀莱斯勒集团80.1%的股份,戴姆勒-渴攀莱斯勒这一横跨德国、美国、日本的汽车联盟由此崩溃。

在接收德国《礼拜日世界报》采访时,蔡澈承认,收购其他汽车品牌并不克不及加强公司实力。“我们拥有行业顶级品牌奔驰,整合其他汽车品牌的做法反而可能拖累我们,无论从支撑奔驰品牌照样从加强公司盈利才能来看,收购都一无所得。”

聚焦之后,梅赛德斯-奔驰从新登顶之路并不顺利。在销量上,宝马在2005年便赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。2011年,戴姆勒集团成立125周年之际,梅赛德斯-奔驰又被奥迪赶超,跌落至全球第三。

据彭博社,从2011年开端,蔡澈对内引导了梅赛德斯-奔驰的产品和形象中兴。在产品上,奔驰推出了GLA crossover和CLA紧凑型轿车,并在SUV战线上领先于竞争敌手。蔡澈本人在出席公开活动时,更多以活动鞋、紧身牛仔裤和不系领带的打扮出现。此外,竞争敌手受排放门丑闻影响,也助了梅赛德斯-奔驰一臂之力。2016年,梅赛德斯-奔驰从新回到豪华车销量全球第一的宝座,并持续三年成为豪华车销量冠军。

蔡澈时代的最后一个注脚,是戴姆勒集团近10年来的最大年夜一次架构调剂。

2018年7月27日,戴姆勒集团曾宣布一项传闻已久的重大年夜分拆筹划:将集团五大年夜事业部重组为三家自力新公司,分别为梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看来,新的公司构造可以使戴姆勒在面对汽车行业的挑衅时加倍灵活。

不过这一决定仍需获得戴姆勒股东在2019年5月的年度会议上投票经由过程。假如获得赞成,戴姆勒的重组筹划将在2020年1月1日起正式实施。

接任者的挑衅

据彭湃报道,作为接任者,康林松今朝在戴姆勒集团工作已有23年,是戴姆勒集团汗青上首位非德国籍的董事会主席,也是戴姆勒汗青上第一位经济学出身的全球研发总裁。

他的任务之一,是带领在内燃机驱动时代领先的奔驰,在电动车范畴证实本身。

2009年5月,戴姆勒曾收购特斯拉近10%的股份。当时两边还宣布合作,将特斯拉的锂离子电池组和充电电子产品整合到首批1000辆Smart电动车上。但2014年10月,戴姆勒出清所持有的特斯拉股份,换得收益近8亿美元。2019年5月6日,梅赛德斯-奔驰的第一款电动SUV EQC下线。蔡澈表示,戴姆勒将投入跨越100亿欧元用于EQ系列的扩大,以及投入跨越1亿欧元用于全球化的电池临盆。

在出行方面,戴姆勒的摸索也一向在进行。

2016年,德国最大年夜出版集团Axel Springer在柏林举办的投资者与科技公司会议上,蔡澈曾与Uber时任CEO卡兰尼克(Travis Kalanic)一路接收访谈。

当时,Uber方才完成G轮融资,投后估值接近700亿美元,跨越汽车制造商宝马、通用、本田,接近大年夜众、戴姆勒。蔡澈被问及,在Car2go等出行营业开展后,戴姆勒对投资Uber是否有兴趣。蔡澈说,“我们只做可控的┞方略投资”,戴姆勒对出行公司BlackLane的投资是有主挡笤影响的,假如要投资Uber、且取得雷同的┞菲握地位,戴姆勒可能要花350亿美元现金或等价物,固然戴姆勒是一家盈利很好的企业,但这不是近期会推敲的工作。

跟Uber谨慎保持距离的同时,蔡澈却在推动戴姆勒跟汽车公司在出行范畴走得越来越近。

2019年2月22日,互为竞争敌手的戴姆勒与宝马宣布,拟联手投资10亿欧元,环绕出行用车范畴,成立5家合伙公司。5天后,两边再度宣布将结合开辟主动驾驶技巧,聚焦于研发新一代驾驶帮助技巧、L3/L4级其余高速公路主动驾驶和L4程度的主动泊车技巧。

除此之外,5月9日,在中国市场上,吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒旗下移动办事公司Daimler Mobility Services GmbH合营成立的合伙公司——蔚星科技有限公司已完成工商注册。两边各占50%股权,公司的经营范围重要在出行方面,包含汽车租赁、网约车等营业。

据腾讯报道,对于本身亲手提拔起的交班人,蔡澈授与康林松极大年夜信赖,“无论他是保持原有的筹划照样进行调剂,都必定会与企业一贯以来的成长状况保持一致。我信赖这个全新并且是异常有才能的治理团队必定能带领公司走得更好。”

但就期近将退休的5月8日,蔡澈对路透社表示,要恢复梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的利润率,戴姆勒的下一任首席履行官将面对艰苦义务。

2018年,戴姆勒全年发卖额同比增长2%达1674亿欧元,但息税前利润(EBIT)降低22%至111.32亿欧元,净利润降低29%至76亿欧元。最新财报数据显示,戴姆勒2019年Q1息税前利润(EBIT)降至28亿欧元,同比下滑16%,净利润为21.5亿欧元,同比下滑9%。“自第一季度以来,实现2019年的财务目标并没有变得轻易。”蔡澈在一份声明中表示。与此同时,开辟电动汽车和主动驾驶汽车,已导致梅赛德斯-奔驰乘用车的研发成本从四年前的约80亿欧元升至140亿欧元(合157亿美元)。

据外媒报道,康林松正预备实施一项成本削减筹划,目标是削减20%的治理成本,节俭数十亿欧元。

另一项康林松所面对的挑衅,是若何巩固和晋升奔驰在中国豪华车市场的地位。

中国市场被蔡澈视为奔驰的“第二故乡”,是奔驰“新能源计谋里异常重要的基石”,今朝也是奔驰全球最大年夜市场。在经历西安奔驰女车主“车顶维权”风波之后,5月17日,奔驰宣布,2019 年 9 月 1 日,现北京梅赛德斯-奔驰发卖办事有限公司总裁兼首席履行官倪恺(Nicholas Speeks)将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席履行官一职,现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席履行官杨铭(Jan Madeja)将接替倪恺的职务。

奔驰在中国市场将何去何从,也有待不雅察。

义务编辑:赵睿

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